Lunghezza: | Cm 58,3 |
Altezza: | Cm 13,1 |
Larghezza: | Cm 25,4 |
Peso: | Kg 2,85 |
Scala: | 1:8 |
Made: | Inghilterra |
Consegna: | 5/6 Giorni |
Questo fantastico modello Pocher presenta dettagli dal telaio monoscocca fino alle sospensioni e ai componenti del motore fino all'abitacolo incredibilmente dettagliato.
Tutti i loghi sono ricreati fedelmente e con pneumatici in vera gomma questo impressionante modello 1:8 diventerà la stella di qualsiasi collezione di eroi del motorsport, auto famose o opere d'arte.
Il modello finito misura un'incredibile lunghezza di 523 mm, con una larghezza di 23,5 mm.
Certamente la star di ogni collezione.
Cosa c'è dentro: Sprue di plastica, parti del corpo in metallo, pneumatici in gomma e decalcomanie più istruzioni.
La Lotus 72 è vista da molti come l'auto da corsa di Formula 1 più bella, innovativa e iconica degli anni '70.
L'idea rivoluzionaria di Colin Chapman di spostare il radiatore dalla parte anteriore dell'auto a una coppia nelle fiancate ha consentito un cambiamento radicale nell'aspetto, nella manovrabilità e nell'abilità delle vetture di Formula Uno. Prima nei colori Gold Leaf e poi nello straordinario nero e oro di JPS, la Lotus 72 ha spazzato via tutto prima di lei nei primi anni '70, dimostrando di essere la classe del campo.
Alimentata da un motore altrettanto leggendario, il Ford Cosworth DFV 3.0 V8, la Lotus univa la potenza di questo motore da campione del mondo con una maneggevolezza che lasciava indietro il resto del campo. Questo telaio? numero identificativo 7 (di 9) - è stato corso al Gran Premio di Gran Bretagna del 1972 dal futuro campione del mondo Emerson Fittipaldi. Intorno agli ampi confini del circuito del Gran Premio di Brands Hatch, Emerson è emerso vittorioso sulla Tyrrell di Jackie Stewart per soli 4 secondi mentre si lanciava verso la corona di quell'anno.
I modelli Pocher sono riconosciuti come alcuni dei kit automobilistici più complessi e dettagliati mai realizzati, costruiti con cura in metallo pressofuso di alta qualità e già verniciati.
Una breve storia Pocher
Pocher ha rilasciato il suo primo kit modello in scala 1:8 nel 1966: la Fiat 130 HP F2. Da allora, questo marchio esemplare ha sviluppato e commercializzato i kit per auto più impressionanti del mondo in scala 1:8 e più recentemente motociclette in scala 1:4. Da Rolls Royce a Porsche, passando per Bugatti, Mercedes e Ferrari, questi, insieme ad altri, sono stati alcuni dei marchi iconici di auto di fascia alta che Pocher ha prodotto come modelli straordinari durante i quasi 50 anni della sua storia.
Arnaldo Pocher è nato nel 1911 a Trento, in Italia. Si formò come orafo incisore e andò a lavorare a Torino. Negli anni del secondo dopoguerra si interessa al modellismo ferroviario e nel 1951 costituisce insieme a Corrado Muratore la Pocher Micromeccanica Snc producendo segnali ferroviari, binari e scambi con innovative tecniche di produzione. Con un cambio di nome, Ditta Corrado Muratore e Arnaldo Pocher, producevano carrozze merci e passeggeri finemente dettagliate in metallo bianco e successivamente locomotive e motrici.
Alla Fiera Internazionale del Giocattolo di Milano del 1966, lo stand Pocher stupì il mondo con il suo modello in scala 1:8 meravigliosamente dettagliato della Fiat F2 130HP, l'auto che vinse il Gran Premio di Francia del 1907 guidata da Felice Nazzaro. Il modello conteneva 144 parti in plastica ad alta resistenza, 173 in ottone e 506 in acciaio, rame, pelle, gomma e alluminio.
L'azienda ha continuato a produrre modelli sempre più dettagliati di classici automobilistici tra cui l'Alfa Romeo 2300 Ac Monza del 1931-34, la Rolls Royce Phanton II Drophead Sedanca Coupé del 1932, l'Alfa Romeo Touring del 1932, la Mercedes-Benz 500K/AK contenente 2.378 parti e poi la Rolls Royce Torpedo Phanton II Convertible con 2.905 parti.
Pocher ha continuato a produrre modellini di auto molto pregiati e dettagliati sotto Rivarossi dal 1981 fino a quando l'organizzazione è entrata a far parte di Hornby Hobbies ed è stata rilanciata nel 2012.
